{"id":1871,"date":"2021-01-22T13:14:32","date_gmt":"2021-01-22T16:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/laquiacanoticias.ar\/?p=1871"},"modified":"2021-01-22T13:14:32","modified_gmt":"2021-01-22T16:14:32","slug":"largas-filas-3er-dia-de-corte-de-transportistas-en-la-autopista-bs-as-rosario-y-otros-puntos-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laquiacanoticias.ar\/index.php\/2021\/01\/22\/largas-filas-3er-dia-de-corte-de-transportistas-en-la-autopista-bs-as-rosario-y-otros-puntos-del-pais\/","title":{"rendered":"Largas filas: 3er d\u00eda de corte de transportistas en la autopista Bs As-Rosario y otros puntos del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><strong class=\"bajada\">Hay largas filas a la altura de San Nicol\u00e1s por los cortes, que por tercer d\u00eda consecutivo llevan adelante los transportistas para reclamar la fijaci\u00f3n de tarifas para los servicios de transporte de carga. Se trata de una organizaci\u00f3n que asegura tener 2.000 miembros y que entre sus reclamos, pone el foco en el transporte de granos y animales.<\/strong><\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-md-1 col-sticky\">\n<div class=\"inner-share-bar cf\">\n<div class=\"item\">\n<p>Por tercer d\u00eda consecutivo, una organizaci\u00f3n de propietarios de camiones sostiene cortes intermitentes en distintas rutas del pa\u00eds para reclamar la fijaci\u00f3n de tarifas para los servicios de transporte de carga que supongan una mejora en los ingresos del sector.<\/p>\n<p>La protesta est\u00e1 encabezada por Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), una organizaci\u00f3n autoconvocada que asegura tener unos 2.000 miembros y que desde el 16 de enero lleva adelante un paro con cortes en, seg\u00fan afirman, cerca de 40 puntos en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<p>En particular, un corte a la altura de San Nicol\u00e1s en la autopista Buenos Aires-Rosario genera esta ma\u00f1ana demoras y largas filas. Seg\u00fan &#8216;<a href=\"https:\/\/news.agrofy.com.ar\/\">Agrofy News<\/a>&#8216;, se\u00a0generaron colas de hasta 6 kil\u00f3metros en la zona.<\/p>\n<p>El corte, que a diferencia de d\u00edas previos detiene por igual a autos y camiones, se sostiene durante per\u00edodos de 20 minutos y luego es liberado.<\/p>\n<aside class=\"htmlinline\">\n<div id=\"div-gpt-ad-interarticle(3)\" data-google-query-id=\"CKGynKv3r-4CFZMzuQYdDnoHyA\">\n<p>Seg\u00fan comentaron integrantes de la comercializaci\u00f3n de granos,<span class=\"marker\">\u00a0la protesta ahora tambi\u00e9n se extendi\u00f3 a Bah\u00eda Blanca, con lo cual la totalidad de los puertos se encuentran inactivos.\u00a0<\/span>&#8220;<span class=\"marker\"><em>Nadie sabe cu\u00e1nto tiempo puede durar, pero algunos proyectan un conflicto extenso<\/em><\/span>&#8220;, se\u00f1alaron.<\/p>\n<p>TUDA present\u00f3 un documento con 15 puntos de reclamos, entre los que se cuentan pedidos de mejoras de infraestructura vial y otras exigencias. Pero el foco del conflicto est\u00e1 en el transporte de granos y animales.<\/p>\n<p>Los transportistas dicen que no alcanzan a pagar los costos con las tarifas que pagan las empresas del campo, en momentos de ca\u00edda de la actividad econ\u00f3mica que reduce la competencia de otras actividades econ\u00f3micas, y sostienen que los due\u00f1os de camiones aceptan s\u00f3lo porque tener al veh\u00edculo parado les resulta a\u00fan m\u00e1s costoso.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Lo que es cereales y oleaginosas tienen una tabla referencial, como tambi\u00e9n el transporte en jaula, los vaqueros. Esa tabla se presenta al ministerio de Transporte y se aprueb<\/em>a&#8221;, explic\u00f3 Santiago Carlucci, l\u00edder y vocero de TUDA.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Pero el problema es que el \u00faltimo aumento que se dio a esa tabla en el caso del cereal fue el 19,5% en diciembre, y ahora arrancamos el a\u00f1o con 30% de aumento de seguro, 45% la patente, 45% la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, 40% el carnet interjurisdiccional de carga, 55% el peaje en la provincia de Buenos Aires. La verdad es que es una tomada de pelo, porque encima de la tabla de referencial te pagan hasta 30% menos en cosecha y hasta en algunos puntos del pa\u00eds hasta el 50% menos de la tarifa&#8221;<\/em>, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Vienen con una tabla muy retrasada respecto de los gastos existentes. A nivel nacional pagan $50 por kil\u00f3metro, cuando deber\u00edas tener un piso m\u00ednimo de $100 el kil\u00f3metro como para que la actividad sea rentable<\/em>&#8220;, abund\u00f3.<\/p>\n<p>Hay cortes en Quequ\u00e9n, en la cercan\u00eda al t\u00fanel subfluvial por Ruta Nacional 168 y en la Ruta Nacional 12, cruce con la Ruta Provincial 18. Tambi\u00e9n hoy se han agregado Varadero, 25 de mayo, Alem, Lober\u00edas y tres puntos en la provincia de Tucum\u00e1n. Los camioneros en conflicto apuntan a cortar hoy m\u00e1s tarde, adem\u00e1s, la autov\u00eda Rosario-Victoria del lado de Entre R\u00edos.<\/p>\n<p>&#8220;<em>El mecanismo es exactamente el mismo, son retenes y cada una equis cantidad de tiempo, vamos liberando. Estamos solicitando que los camiones vuelvan a los puntos de origen para que no se acumulen ni los choferes pasen necesidades. Hay que ser solidario porque esto es en beneficio de todo el autotransporte de cargas en la Rep\u00fablica Argentina<\/em>&#8220;, dijo Carlucci.<\/p>\n<p>Ayer en declaraciones a &#8216;<a href=\"http:\/\/www.telam.com.ar\/\">T\u00e9lam<\/a>&#8216;, el capataz de estibadores del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), Jos\u00e9 Mar\u00eda Ram\u00f3n, dijo que &#8220;el impacto del paro de los transportistas hoy no se nota porque las terminales portuarias tienen acopio de cereal, pero dan turnos de entrada a los barcos y como el cereal est\u00e1 parado en los camiones que est\u00e1n atascados en la ruta, dentro de 48 horas se van a quedar sin stock de cereal para cargar los barcos a los que ya les dieron turno&#8221;.<\/p>\n<p>Por otro lado, la protesta de los propietarios de camiones, que seg\u00fan sus impulsores seguir\u00e1 por tiempo indeterminado, cosech\u00f3 un apoyo a medias de parte de los productores agropecuarios autoconvocados organizados alrededor de Campo+Ciudad.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de un comunicado, la organizaci\u00f3n se solidariz\u00f3 con los reclamos pero disinti\u00f3 con el pedido de la fijaci\u00f3n de tarifas m\u00e1s altas. En cambio, llam\u00f3 a pedir una rebaja de impuestos.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Desde Campo+Ciudad expresamos nuestra solidaridad con su situaci\u00f3n. Los transportistas sufren la misma realidad que muchos otros argentinos que quieren vivir del fruto de su trabajo: los costos son cada vez m\u00e1s altos, y la rentabilidad, m\u00ednima o nula<\/em>&#8220;, dijo el comunicado.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Sin embargo, no compartimos la opini\u00f3n de algunos de ellos, que afirman que la soluci\u00f3n al problema es pedir al gobierno regulaci\u00f3n y aumento de las tarifas. El Estado es el principal responsable de la baja rentabilidad que sufrimos todos los trabajadores. En el caso del transporte, alrededor del 40% del costo log\u00edstico est\u00e1 representado por los impuestos<\/em>&#8220;, agreg\u00f3 el texto de productores agropecuarios.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Lo que debemos exigir, todos juntos, es que nos saquen la bota de la cabeza y nos permitan trabajar en paz<\/em>&#8220;, concluyeron.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, y en todo lo relacionado a los costos, desde Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) advirtieron que el \u00faltimo aumento del precio de los combustibles, demandar\u00e1 un gasto extra al sector agropecuario de 6.220 millones de pesos, es decir $ 3,107 por cada litro cargado en el tanque que se le sacar\u00e1n al sector productivo. Adem\u00e1s, la presencia de los impuestos en el precio final de los combustibles llega al 47%. Y con el \u00faltimo incremento en sus valores, el campo aportar\u00e1 anualmente 2.923 millones de pesos en concepto de impuestos.<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<aside class=\"relacionadas con-foto\"><\/aside>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay largas filas a la altura de San Nicol\u00e1s por los cortes, que por tercer d\u00eda consecutivo llevan adelante los transportistas para reclamar la fijaci\u00f3n de tarifas para los servicios de transporte de carga. 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